وعاء تجميع الزيت المدمج من ميشيموتو - منفذان

تفخر Mishimoto بالإعلان عن إطلاق علبة تجميع الزيت المدمجة المزودة بحواجز (Compact Baffled Oil Catch Can)، والمتوفرة بخيارين: منفذين أو ثلاثة منافذ. بعد سنوات من البحث والتطوير في مجال علب تجميع الزيت، ابتكرت Mishimoto أكثر علبة تجميع زيت مدمجة فعالية في السوق. صُممت علبة تجميع الزيت المدمجة المزودة بحواجز من Mishimoto لفصل جزيئات الزيت عن هواء نظام تهوية علبة المرافق (PCV/CCV) التي كانت ستعود بشكل طبيعي إلى نظام سحب الهواء في محرك سيارتك. يعمل محول الهواء الداخلي على زيادة اضطراب الهواء لضمان ترسب جميع جزيئات الزيت في قاع العلبة، مما يسمح بمرور هواء نقي فقط عبر الفلتر البرونزي بمسامية 50 ميكرون نحو نظام السحب. كما يعمل الحاجز الداخلي على منع الزيت المجمع من التناثر أثناء ظروف السباق. تتميز علبة تجميع الزيت هذه بمنفذين، مدخل ومخرج، لتسهيل التركيب في أنظمة (CCV) و(PCV). العلبة مصنوعة بالكامل من الألمنيوم المسبوك 6061 وتتميز بفتحات ملولبة (NPT) بمقاس 3/8 بوصة عند المدخل والمخرج ومنطقة التصريف، وتتضمن وصلتين من النايلون الأسود لجعل عملية التركيب سهلة للغاية. ولتوفير أقصى قدر من خيارات التثبيت، يسمح نظام التثبيت العلوي بتركيب العلبة من زوايا متعددة. ولتسهيل الصيانة، يمكن إزالة سدادة التصريف للسماح بإعادة الزيت إلى وعاء الزيت (الكارتير). العلبة قابلة للغسل بالكامل بنسبة 100%، على عكس العديد من العلب الأخرى التي تتطلب منك استبدال نظام الفلترة بالكامل. تختلف علب تجميع الزيت الخاصة بنا عن معظم أنظمة فصل الهواء والزيت (AOS) من عدة جوانب؛ فأولاً، علبنا غير مزودة بنظام تسخين، مما يعني أن جميع أبخرة النفخ (blow-by) قادرة على التكثف داخل العلبة، بما في ذلك أبخرة الزيت ذات الأوكتان المنخفض وأبخرة الوقود الملوثة. كما أن معظم أنظمة (AOS) تقوم بتصريف أبخرة النفخ مرة أخرى إلى وعاء الزيت، بينما تقوم علبنا باحتجازها وإبعادها عن المحرك بشكل دائم. وإذا رأيت ما رأيناه في قاع علب التجميع الخاصة بنا، فلن ترغب في عودة تلك السوائل إلى زيت محركك.

• تحمي المبرد الداخلي (إنتركولر)، ونظام سحب الهواء، والمكونات الأساسية من أبخرة الزيت (blow-by)
• تفصل جزيئات الزيت عن هواء نظام (PCV/CCV) باستخدام فلتر برونزي بمسامية 50 ميكرون
• علبة محكمة الغلق مصنوعة بالكامل من الألمنيوم المسبوك 6061