Mishimoto 22+ Kia Stinger GT Catch Can Kit (جانب PCV)

ظهرت كيا فجأة لتثبت أقدامها في قطاع سيارات السيدان الفاخرة. ومع ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذكي المقترن بمحرك V6 سعة 3.3 لتر بشاحن توربيني مزدوج، فلا عجب أن تشعر الشركات التي تضع المعايير القياسية بالقلق. السؤال الحقيقي هو: إلى متى سيستمر ذلك؟ إن الجمع بين الحقن المباشر ونسبة الضغط العالية للشاحن التوربيني يخلق بيئة خصبة لتراكم الكربون. لحسن الحظ، شركة ميشيموتو هنا للحفاظ على أداء سيارة ستينجر بكامل طاقتها مع مجموعة مصيدة الزيت (Catch Can) المخصصة لسيارات كيا ستينجر GT موديل 2022 فما فوق. يتم تركيب مجموعة مصيدة الزيت لسيارات كيا ستينجر GT موديل 2022 فما فوق باستخدام دعامة قوية ومصممة خصيصاً لهذا الطراز، حيث يتم تثبيت مصيدتنا المدمجة ذات المنفذين (بانتظار الحصول على براءة اختراع) بالتوازي مع نظام تهوية علبة المرافق (PCV) الأصلي في المصنع لفصل أبخرة الوقود وقطرات الزيت عن ضغط علبة المرافق. وكطبقة دفاع إضافية، تحتوي مصيدتنا أيضاً على فلتر برونزي بدقة 50 ميكرون مصمم لالتقاط أي جزيئات ناتجة عن التسريب. التركيب في غاية السهولة بفضل خراطيمنا المشكّلة مسبقاً، مما يجعل الوقت الذي تقضيه تحت غطاء المحرك أقل من 30 دقيقة. ومثل جميع منتجاتنا، فإن مجموعة مصيدة الزيت المباشرة من ميشيموتو لسيارات كيا ستينجر GT موديل 2022 فما فوق مشمولة بضمان ميشيموتو مدى الحياة لحماية استثمارك على أكثر من مستوى. تختلف مصائد الزيت لدينا عن معظم أنظمة فصل الهواء والزيت (AOS) من عدة جوانب. أولاً، مصائد الزيت لدينا غير مسخنة. وهذا يعني أن كل ما ينتج عن التسريب يكون قادراً على التكثف داخل المصيدة، بما في ذلك أبخرة الزيت منخفضة الأوكتان وأبخرة الوقود الملوثة. كما أن معظم أنظمة (AOS) تقوم بتصريف نواتج التسريب مرة أخرى إلى حوض الزيت، بينما تقوم مصائدنا بحبس هذه النواتج وإبعادها عن المحرك بشكل دائم. إذا رأيت ما رأيناه في قاع مصائد الزيت لدينا، فلن ترغب في عودة ذلك إلى زيت محركك أيضاً.

• دعامة قوية ومخصصة لهذا الطراز تثبت المصيدة في موقع قابل للصيانة بعيداً عن معظم مجموعات سحب الهواء وشواحن الهواء (السوبر تشارجر).
• مصيدة واحدة يتم تركيبها بالتوازي مع نظام تهوية علبة المرافق (PCV) لفصل الزيت عن الهواء باستخدام فلتر برونزي بدقة 50 ميكرون.
• يتم التركيب في أقل من 30 دقيقة.