وعاء تجميع الزيت من ميشيموتو 2022+ سوبارو WRX مزود بحاجز جانبي PCV

مرور الغازات هو أحد الآثار الجانبية التي لا يمكن تجنبها في الشحن القسري. فعندما تُعاد الغازات المضغوطة تدويرها عبر نظام تهوية علبة المرافق (PCV)، تنتقل جسيمات الزيت في هذا الهواء مما يتسبب في تغطية نظام السحب وصمامات السحب بالزيت. وبمرور الوقت، يمكن أن يؤدي ذلك إلى تراكم الكربون على الصمامات وتقليل مستويات الأوكتان في غرفة الاحتراق عن طريق إدخال الزيت إلى خليط الهواء/الوقود. محركات الحقن المباشر، مثل محرك FA24DIT في سيارتك WRX طراز 22+، معرضة بشدة لتراكم الكربون القاسي على صمامات السحب. تساعد علبة التقاط الزيت المُحوّرة من Mishimoto في منع هذه المشاكل عن طريق فصل خليط الزيت هذا عن الهواء الذي يُعاد إلى نظام السحب الخاص بك. عندما يدخل الهواء إلى علبة الالتقاط، يتدفق عبر فلتر برونزي بدقة 50 ميكرون يليه حاجز توجيه الهواء، والذي يساعد في التقاط تلك الجزيئات الزيتية ويسمح لها بالتكثف حتى تصبح ثقيلة بما يكفي لتتسرب إلى الخزان ليتم تجميعها. هذا يترك الهواء المتدفق مرة أخرى إلى نظام السحب الخاص بك نظيفًا وجاهزًا للاحتراق مرة أخرى. تتضمن المجموعة علبة من الألومنيوم المشغول 6061 مع تركيبات ألومنيوم سوداء مشكّلة آليًا بتقنية CNC، وقوس فولاذي مطلي بمسحوق يتناسب تمامًا، وخراطيم مُشَكّلة مسبقًا خاصة بالتطبيق، وجميع الأجهزة المطلوبة لتركيب نظيف ومرتب. وهذا يجعل صيانة نظام WRX لعام 2022+ أمرًا سهلاً، حيث أن العلبة قابلة للغسل بنسبة 100%، لذلك لا داعي للقلق بشأن استبدال نظام الترشيح. تختلف علب التقاط الزيت لدينا عن معظم أنظمة فصل الهواء عن الزيت (AOS). علب التقاط الزيت لدينا غير ساخنة. هذا يعني أن جميع الغازات المتسربة يمكن أن تتكثف في العلبة، بما في ذلك أبخرة الزيت منخفضة الأوكتان وأبخرة الوقود الملوثة. تقوم معظم أنظمة AOS بتصريف الغازات المتسربة مرة أخرى إلى وعاء الزيت، بينما تحبس علب التقاط الزيت لدينا الغازات المتسربة وتبقيها خارج المحرك بشكل دائم. إذا رأيت ما رأيناه في قاع علب التقاط الزيت لدينا، فلن ترغب في تصريف ذلك مرة أخرى إلى زيتك أيضًا. وكما هو الحال مع جميع منتجاتنا، فإن طقم علبة التقاط الزيت هذا مدعوم بضمان Mishimoto المحدود مدى الحياة.

هذا الجزء يناسب: