طقم سحب الهواء عالي الأداء من Mishimoto لسيارة هوندا سيفيك تايب آر 2017 فما فوق

حان الوقت لزيادة قوة سيارة هوندا الرياضية الخاصة بك مع مجموعة سحب الهواء عالية الأداء من ميشيموتو (Mishimoto) لهوندا سيفيك تايب آر (Honda Civic Type R) موديلات 2017-2021. تتمتع سيفيك تايب آر بتاريخ طويل في إظهار أقصى إمكانات هوندا على منصة سيفيك. ومع ذلك، لم تتح لنا الفرصة هنا في الولايات المتحدة لتجربة سيارات الهاتشباك الأكثر سخونة من هوندا حتى وصلت سيارة FK8 عبر المحيط الهادئ. وعلى الرغم من أن سيارة CTR تعتبر الأفضل في فئتها عندما يتعلق الأمر بهيكل هوندا المدمج، إلا أنها لا تزال سيارة منتجة بكميات كبيرة، مما يعني أن هناك متسعاً للتحسين، خاصة عندما يتعلق الأمر بنظام سحب الهواء. لحسن الحظ، وضع مهندسو الشركة المصنعة الأساس لنا من خلال توصيل مجرى ألمنيوم من التوربو إلى خرطوم السحب، مما يعني أننا ركزنا فقط على ما يتم توصيله بنهاية هذا المجرى. كبداية، قمنا بالتخلص من خرطوم السحب ذي النمط الأكورديوني المسبب للاضطرابات واستبدلناه بـ 5 طبقات من السيليكون المدمج بألياف مقاومة للحرارة. كما تم تعزيز خرطومنا الجديد والمحسن بسلك فولاذي لضمان احتفاظه بشكله حتى تحت ضغط التعزيز الهائل الذي يوفره محرك K20C1. وبالإضافة إلى تقوية خرطوم السحب، حرصنا أيضاً على زيادة القطر وتنعيم الجزء الداخلي، مما يساهم بشكل كبير في زيادة تدفق الهواء الإجمالية بنسبة 42 بالمائة عبر النظام بأكمله. من العوامل الأخرى التي تساهم في زيادة تدفق الهواء لدينا هو غطاء مستشعر تدفق الهواء (MAF) المصمم بدقة وصندوق الهواء المحسن. بدأنا بفصل الاثنين عن بعضهما، ثم قمنا بإعادة تصميم غطاء MAF لضمان تدفق أكبر مع الحفاظ على معايير وقود آمنة وتشغيل السيارة دون ظهور ضوء فحص المحرك مع الضبط الأصلي للمصنع. لقد زاد حجم صندوق الهواء لدينا لاستيعاب الفلتر الأكثر انسيابية، مع الاحتفاظ بفتحة التهوية المطاطية الأصلية التي تؤمن قناة السحب المخصصة المدمجة في غطاء محرك سيارة CTR. يؤدي الجمع بين كل هذه التحسينات إلى فتح مكاسب قصوى تصل إلى 16.7 حصان عند العجلات و20.1 رطل-قدم من العزم من محركك سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني. يحافظ نظام الألوان الأسود الخفي على مظهر "OEM+" داخل حجرة محرك سيارة تايب آر الخاصة بك.

• توفر مكاسب قصوى تصل إلى 16.7 حصان عند العجلات / 20.1 رطل-قدم من العزم مع الحفاظ على نسب هواء/وقود آمنة
• أقل تقييداً بنسبة 42 بالمائة من صندوق الهواء والفلتر والكوع الأصلي
• لا تتطلب ضبطاً إلكترونياً (Tune)