J&L فاصل الزيت 23-25 فورد إيكوبوست 2.0 من جانب PCV - بأكسيد شفاف

أثناء عملية تصريف ضغط علبة المرافق (كرنك كيس) عبر مسار سحب الهواء، تتجمع كميات كبيرة من الزيت على شكل أبخرة في أنبوب السحب ومشعب السحب، وقد تؤدي حتى إلى تخفيف الوقود، مما يقلل من مستوى الأوكتان فيه. يحدث هذا في جميع المحركات ويزداد سوءاً في المركبات ذات الشحن الجبري (المزودة بشاحن توربيني أو سوبر تشارجر) نظراً لارتفاع ضغط علبة المرافق. ولمواجهة هذه المشكلة، قمنا بتطوير فاصل زيت بتصميمنا الخاص. هذا الفاصل مصنوع من كتلة صلبة من الألومنيوم المشغول، مما يجعله قطعة متينة للغاية. يتميز بقاعدة خزان محززة لسهولة الفك وتفريغ الزيت المترسب، مع حلقة إغلاق مطاطية (O-ring) لمنع أي تسريب. تتكون عملية الفلترة من شبكة دقيقة من الفولاذ المقاوم للصدأ تلتقط أبخرة الزيت الدقيقة وتطلقها بمجرد أن تصبح ثقيلة بما يكفي للسقوط. بعد ذلك، تمر الأبخرة عبر فلتر قرص العسل من الألومنيوم بسماكة 1/2 بوصة وفتحات 1/16 بوصة، حيث تتجمع وتكبر لتسقط في القاع. وبحلول الوقت الذي يصل فيه الزيت عبر الفلتر، يكون ثقيلاً جداً بحيث لا يمكن تمريره إلى نظام السحب. يتسع الخزان لـ 3 أونصات من السوائل، وعلى الرغم من أن هذا قد لا يبدو كثيراً، إلا أنه لا ينبغي أن تلاحظ وجود هذه الكمية من الزيت في نظام تهوية علبة المرافق (PCV) الخاص بك. قم بتفريغه كل 2000-3000 ميل ولن تقترب أبداً من امتلاء الخزان.

• صُمم الفلتر متعدد المراحل لتجميع أدق أبخرة الزيت وإسقاطها في الجزء السفلي القابل للإزالة، مع السماح للهواء النظيف بالمرور إلى نظام السحب.
• هيكل مصنوع من كتلة صلبة
• سعة 3 أونصات