فاصل الزيت الجانبي للسائق J&L 20-25 جيب رانجلر 2.0 لتر 3.0 - أسود مؤكسد

أثناء عملية تصريف ضغط علبة المرافق (كرنك كيس) عائداً عبر مسار السحب الخاص بك، يمكن أن تتجمع كميات كبيرة من الزيت على شكل أبخرة في أنبوب السحب ومشعب السحب، بل وقد تؤدي إلى تخفيف الوقود مما يقلل من مستوى الأوكتان فيه. يحدث هذا في جميع المحركات ويزداد سوءاً في المركبات ذات السحب القسري (الشواحن التوربينية وشواحن الهواء سوبر تشارجر) نظراً لزيادة ضغوط علبة المرافق. ولمعالجة هذه المشكلة، قمنا بتطوير فاصل زيت بتصميمنا الخاص. صُنع هذا الفاصل من قطعة صلبة من الألمنيوم المشغول، مما يجعله قطعة متينة للغاية. يتميز بقاعدة خزان محززة لسهولة الفك وتفريغ الزيت المستهلك، بالإضافة إلى حلقة إحكام (O-ring) لمنع أي تسرب. تتكون عملية الفلترة من شبكة دقيقة من الفولاذ المقاوم للصدأ تعمل على احتجاز أبخرة الزيت الدقيقة وتصريفها بمجرد أن تصبح ثقيلة بما يكفي للسقوط. بعد ذلك، تمر الأبخرة عبر فلتر قرص العسل المصنوع من الألمنيوم بسماكة 1/2 بوصة وفتحات 1/16 بوصة، حيث تتجمع وتكبر في الحجم ثم تسقط في القاع. وبحلول الوقت الذي يصل فيه الزيت إلى الفلتر، يكون ثقيلاً جداً لدرجة لا تسمح له بالمرور إلى داخل نظام السحب. يتسع الخزان لـ 3 أونصات من السوائل؛ وعلى الرغم من أن هذا قد لا يبدو كثيراً، إلا أنك لا ينبغي أن تجد هذه الكمية من الزيت في نظام تهوية علبة المرافق (PCV) الخاص بك. قم بتفريغه كل 2000-3000 ميل ولن تقترب أبداً من ملئه.

• صُمم الفلتر متعدد المراحل لتجميع أدق أبخرة الزيت وإسقاطها في القاعدة القابلة للفصل، مع السماح للهواء النظيف بالمرور إلى نظام السحب.
• وصلات سريعة لنظام تهوية علبة المرافق (PCV)
• هيكل صلب من الألمنيوم المشغول
• سعة 3 أونصات