فاصل الزيت الجانبي J&L 19-25 دودج رام 1500 3.6 لتر PCV 3.0 - أسود مؤكسد

أثناء عملية تصريف ضغط علبة المرافق (كرنك كيس) عائداً عبر مسار السحب الخاص بك، يمكن أن تتجمع كميات كبيرة من الزيت على شكل أبخرة في أنبوب السحب ومشعب السحب وحتى تؤدي إلى تخفيف الوقود، مما يقلل من مستوى الأوكتان. يحدث هذا في جميع المحركات ويزداد سوءاً في المركبات ذات الحث القسري (المزودة بشاحن توربيني أو شاحن فائق) نظراً لارتفاع ضغط علبة المرافق. ولمعالجة هذه المشكلة، قمنا بتطوير فاصل زيت بتصميم خاص بنا. تم تصنيعه من قطعة صلبة من الألومنيوم المشغول، وهو يتميز بصلابة فائقة. يحتوي على قاعدة خزان محززة لسهولة الفك وتفريغ الزيت المستهلك، بالإضافة إلى حلقة إحكام (O-ring) لمنع أي تسريب. تعتمد عملية الترشيح على شبكة دقيقة من الفولاذ المقاوم للصدأ تلتقط أبخرة الزيت الدقيقة وتطلقها بمجرد أن تصبح ثقيلة بما يكفي للسقوط. بعد ذلك، تمر الأبخرة عبر مرشح من قرص العسل المصنوع من الألومنيوم بسمك 1/2 بوصة وفتحات 1/16 بوصة، حيث تتجمع لتصبح أكبر حجماً ثم تسقط في القاع. وبحلول الوقت الذي يمر فيه الزيت عبر المرشح، يكون ثقيلاً جداً بحيث لا يمكنه الانتقال إلى نظام السحب. تبلغ سعة الخزان 3 أونصات، ومع أن هذا قد لا يبدو كثيراً، إلا أنك لا ينبغي أن تشهد وجود مثل هذه الكمية من الزيت في نظام تهوية علبة المرافق (PCV) الخاص بك. قم بتفريغه كل 2000-3000 ميل ولن تقترب أبداً من ملئه.

• صُمم المرشح متعدد المراحل لجمع أدق أبخرة الزيت وإسقاطها في القاعدة القابلة للفصل، مع السماح بمرور الهواء النظيف إلى نظام السحب.
• وصلات سريعة لنظام تهوية علبة المرافق (PCV)
• هيكل متين من الألومنيوم المشغول
• سعة 3 أونصات