فاصل الزيت الجانبي للسائق من J&L مقاس 16-24 شيفروليه كامارو LT1 6.2 لتر 3.0 - أسود مؤكسد

أثناء عملية تصريف ضغط علبة المرافق (كرنك كيس) عبر مسار السحب، يمكن أن تتجمع كميات كبيرة من الزيت على شكل أبخرة في أنبوب السحب ومشعب السحب، وقد تصل إلى تخفيف الوقود مما يقلل من مستوى الأوكتان فيه. يحدث هذا في جميع المحركات، ويزداد سوءاً في المركبات ذات الشحن الجبري (المزودة بشواحن توربينية أو سوبرتشارج) نظراً لزيادة ضغط علبة المرافق. لمكافحة هذه المشكلة، قمنا بتطوير فاصل زيت بتصميم خاص بنا. تم تصنيعه من كتلة ألمنيوم صلبة، مما يجعله قطعة متينة للغاية. يتميز بقاعدة خزان مخرشة لسهولة الفك لتصريف الزيت المتجمع، مع حلقة إغلاق (O-ring) لمنع أي تسريب. تتكون عملية الفلترة من شبكة دقيقة من الفولاذ المقاوم للصدأ تلتقط أبخرة الزيت الدقيقة وتطلقها بمجرد أن تصبح ثقيلة بما يكفي للسقوط. ثم تمر عبر فلتر قرص العسل المصنوع من الألمنيوم بسماكة 1/2 بوصة وفتحات 1/16 بوصة، حيث تتجمع الأبخرة لتصبح أكبر حجماً ثم تسقط في القاع. بحلول الوقت الذي يمر فيه الزيت عبر الفلتر، يكون ثقيلاً جداً بحيث لا يمكنه الانتقال إلى نظام السحب. يتسع الخزان لـ 3 أونصات من السوائل، وقد لا يبدو هذا كثيراً، لكنك لن تجد مثل هذه الكمية من الزيت في نظام تهوية علبة المرافق (PCV) الخاص بك. قم بتصريفه كل 2000-3000 ميل ولن يصل أبداً إلى مرحلة الامتلاء.

• صُمم الفلتر متعدد المراحل لتجميع أدق أبخرة الزيت وإسقاطها في القاعدة القابلة للإزالة، مع السماح للهواء النظيف بالمرور إلى نظام السحب.
• وصلات سريعة لنظام تهوية علبة المرافق (PCV)
• هيكل مصنوع من كتلة ألمنيوم صلبة
• سعة 3 أونصات