فاصل الزيت الجانبي للسائق J&L 15-17 Dodge Hellcat 6.2L Hemi 3.0 - أسود مؤكسد

خلال عملية تصريف ضغط علبة المرافق (كرنك كيس) عبر مسار السحب في محرك سيارتك، يمكن أن تتجمع كميات كبيرة من الزيت على شكل أبخرة في أنبوب السحب ومشعب السحب، بل وقد تؤدي إلى تخفيف الوقود مما يخفض من مستوى الأوكتان فيه. تحدث هذه الظاهرة في جميع المحركات، وتزداد سوءاً في المركبات المزودة بشواحن توربينية أو ميكانيكية (سوبر تشارجر) بسبب ارتفاع ضغط علبة المرافق. ولمعالجة هذه المشكلة، قمنا بتصميم فاصل زيت خاص بنا، حيث تم تصنيعه من قطعة صلبة من الألومنيوم المشغول لتوفير بنية فائقة المتانة. يتميز بوجود قاعدة خزان محززة لسهولة الفك وتفريغ الزيت المجمع، بالإضافة إلى حلقة إحكام (O-ring) لمنع أي تسريب. تتكون عملية الفلترة من شبكة دقيقة من الفولاذ المقاوم للصدأ تلتقط أبخرة الزيت الدقيقة وتطلقها بمجرد أن تصبح ثقيلة بما يكفي للسقوط. بعد ذلك، تمر الأبخرة عبر فلتر قرص العسل المصنوع من الألومنيوم بسماكة نصف بوصة وفتحات بقطر 1/16 بوصة، حيث تتجمع لتصبح قطرات أكبر ثم تسقط في القاع. وبحلول الوقت الذي يصل فيه الزيت عبر الفلتر، يصبح ثقيلاً جداً بحيث لا يمكن تمريره إلى نظام السحب. يتسع الخزان لـ 3 أونصات من السوائل، وقد لا يبدو هذا المقدار كبيراً، لكنك لا ينبغي أن ترى هذا الكم من الزيت في نظام تهوية علبة المرافق (PCV) الخاص بك. قم بتفريغه كل 2000 إلى 3000 ميل ولن تضطر أبداً للقلق بشأن امتلائه.

• صُمم الفلتر متعدد المراحل لتجميع أدق أبخرة الزيت وإسقاطها في القاعدة القابلة للإزالة مع السماح بمرور الهواء النظيف إلى نظام السحب.
• وصلات سريعة لنظام تهوية علبة المرافق (PCV).
• هيكل مصنوع من الألومنيوم الصلب.
• سعة 3 أونصات.