فاصل زيت جانبي للراكب J&L 11-17 فورد موستنج V6 3.0 V2 - أسود مؤكسد

أثناء عملية تصريف ضغط علبة المرافق (كرنك كيس) عبر مسار السحب الخاص بك، يمكن أن تتجمع كميات كبيرة من الزيت على شكل أبخرة في أنبوب السحب ومشعب السحب، بل وقد تختلط بالوقود مما يؤدي إلى خفض مستوى الأوكتان فيه. يحدث هذا في جميع المحركات، ويزداد سوءاً في المركبات ذات الشحن الجبري (المزودة بشاحن توربيني أو سوبر تشارجر) نظراً لارتفاع ضغط علبة المرافق. ولمعالجة هذه المشكلة، قمنا بتطوير فاصل زيت بتصميم خاص بنا. هذا الفاصل مصنوع من الألمنيوم المسبوك الصلب، مما يجعله قطعة متينة للغاية. يتميز بقاعدة خزان مخرشة لسهولة الفك وتصريف الزيت المتجمع، مع حلقة إحكام (O-ring) لمنع أي تسرب. تعتمد عملية الفلترة على شبكة دقيقة من الفولاذ المقاوم للصدأ تعمل على احتجاز أبخرة الزيت الدقيقة وإطلاقها بمجرد أن تصبح ثقيلة بما يكفي للسقوط. بعد ذلك، تمر الأبخرة عبر فلتر قرص العسل المصنوع من الألمنيوم بسماكة 1/2 بوصة وفتحات 1/16 بوصة، حيث تتجمع وتكبر لتسقط في القاع. وبحلول الوقت الذي يصل فيه الزيت إلى نهاية الفلتر، يكون ثقيلاً جداً بحيث لا يمكنه الانتقال إلى نظام السحب. يتسع الخزان لـ 3 أونصات من السائل، ورغم أن هذا قد لا يبدو كبيراً، إلا أنه من المفترض ألا تجد هذه الكمية من الزيت في نظام تهوية علبة المرافق (PCV) الخاص بك. قم بتفريغه كل 2000-3000 ميل ولن يصل أبداً إلى مرحلة الامتلاء.

• صُمم الفلتر متعدد المراحل لتجميع أدق أبخرة الزيت وإسقاطها في القاعدة القابلة للإزالة، مع السماح بمرور الهواء النظيف إلى نظام السحب.
• وصلات سريعة لنظام تهوية علبة المرافق (PCV)
• تصنيع من قطعة صلبة من الألمنيوم
• سعة 3 أونصات