لفاف عادم DEI مقاس 2 بوصة × 50 قدم - أسود

تعمل لفافات عادم الألياف الزجاجية على حل مشكلة الحرارة الشديدة تحت غطاء المحرك وتحسين أداء نظام العادم. يعد لف رؤوس العادم وأنابيب العادم خطوة أولى مهمة في تقليل الحرارة غير المرغوب فيها تحت غطاء المحرك والتي تستنزف الطاقة. تؤدي الحرارة الأقل تحت غطاء المحرك إلى شحن هواء أكثر برودة لتحسين الأداء، كما أن الحفاظ على سخونة غازات العادم داخل نظام العادم يساعد في تقليل كثافة العادم ويزيد من تدفق العادم. تعد روابط القفل المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من Design Engineering الطريقة المثلى لتثبيت غلاف العادم لتركيب سهل ونظيف واحترافي. تخفض درجات الحرارة تحت غطاء المحرك بنسبة واقعية تبلغ 50% وتقلل من كثافة العادم وتزيد من تدفق العادم وتحسن قوة المحرك وتتحمل 1200 درجة فهرنهايت مباشرة / 2000 درجة فهرنهايت مشعة، وهي لفافة العادم الوحيدة المزودة بإرشادات تركيب ومتانة إضافية واحتفاظ بالحرارة. ملاحظة: المحولات الحفازة: لا يوصى بلف المحول الحفاز، حيث أن ارتفاع درجة الحرارة يمكن أن يؤدي إلى تقليل عمر المحول. بدلًا من ذلك، جرب درع المحول الحفاز الخاص بكورفيت أو اصنع درعك الخاص باستخدام درع الأرضية والنفق II (TM). الإزالة: لم يتم تصميم لفافة العادم ليتم نقلها أو إزالتها بعد تعرضها لدورات حرارية. بعد تسخين الألياف، تفقد مرونتها الأولية. هذا لا يقلل من الخصائص الحرارية لغلاف العادم. كن على دراية بذلك قبل أن تقرر إزالة الغلاف. لهذا السبب، يجب تجنب لف أي أنابيب مرنة أو وصلات مرنة. أنظمة أنابيب العادم المصنوعة من التيتانيوم: لا توصي DEI بلف العوادم المصنوعة من التيتانيوم. تميل السبائك المستخدمة في إنتاج أنظمة عادم التيتانيوم إلى أن تكون رقيقة ومصممة لتبديد الحرارة بسرعة. يمكن أن يؤدي لف أي أنبوب عادم من التيتانيوم، بغض النظر عن العلامة التجارية، إلى احتجاز الكثير من الحرارة، ويجعل سبيكة التيتانيوم هشة وعرضة للتشقق المبكر. إذا كنت تسعى إلى تقليل الحرارة في نظام عادم التيتانيوم، توصي DEI باستخدام بدائل مثل دروعنا الحرارية المرنة.