DEI لف عادم 2 بوصة × 25 قدم - أسود

تساعد أربطة عادم الألياف الزجاجية في حل مشكلة الحرارة الزائدة تحت الغطاء وتحسين أداء نظام العادم. يعتبر لفّ المشعبات وأنابيب التصريف خطوة أولى مهمة في تقليل الحرارة غير المرغوب فيها والمُقلّلة من القوة تحت الغطاء. تؤدي حرارة أقل تحت الغطاء إلى شحن هواء أكثر برودة لتحسين الأداء، كما أن إبقاء غازات العادم أكثر سخونة داخل نظام العادم يساعد في تقليل كثافة العادم ويزيد من تدفق العادم. تُعد روابط قفل الفولاذ المقاوم للصدأ من Design Engineering الطريقة المثلى لتثبيت غلاف العادم لتركيب سهل ونظيف واحترافي. تقلل درجات الحرارة تحت الغطاء بنسبة واقعية تبلغ 50% تقلل كثافة العادم وتزيد من تدفقه تحسن قوة المحرك تتحمل 1200 درجة فهرنهايت مباشر/2000 درجة فهرنهايت إشعاعي غلاف العادم الوحيد الذي يحتوي على خطوط إرشادية للتركيب متانة إضافية واحتفاظ بالحرارة ملاحظة: المحولات الحفازة: لا يُنصح بلف المحول الحفاز، حيث يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة الحرارة إلى تقليل عمر المحول. بدلاً من ذلك، جرب درع محول كورفيت الحفاز الخاص بنا أو اصنع درعًا خاصًا بك باستخدام درع الأرضية والنفق II (TM) الخاص بنا. الإزالة: لم يتم تصميم غلاف العادم ليتم نقله أو إزالته بعد أن خضع لدورة حرارية. بعد تسخين الألياف، تفقد مرونتها الأولية. هذا لا يقلل من الخصائص الحرارية لغلاف العادم. كن على دراية بذلك قبل أن تقرر إزالة الغلاف. لهذا السبب، يجب تجنب لف أي أنابيب مرنة أو وصلات مرنة. أنظمة أنابيب العادم المصنوعة من التيتانيوم: لا توصي DEI بلف العوادم المصنوعة من التيتانيوم. تميل السبائك المستخدمة في إنتاج أنظمة عادم التيتانيوم إلى أن تكون رفيعة ومصممة لتبديد الحرارة بسرعة. يمكن أن يؤدي لف أي أنبوب عادم من التيتانيوم، بغض النظر عن العلامة التجارية، إلى احتجاز الكثير من الحرارة، ويجعل سبيكة التيتانيوم هشة وعرضة للتشقق المبكر. إذا كنت تسعى إلى تقليل الحرارة في نظام عادم من التيتانيوم، توصي DEI باستخدام بدائل مثل الدروع الحرارية المرنة الخاصة بنا.