عادم بورلا لسيارة كمارو 2010 بمحرك 6.2 لتر V8 من نوع S (الجزء الخلفي فقط)

لقد بذلت شفروليه قصارى جهدها لضمان أن تكون إعادة إطلاق سيارة كامارو الأسطورية تستحق عناء الانتظار لمحبيها المتشوقين، وقد استجاب نظام العادم الأكثر فوزًا في العالم بالمثل. فبدلاً من العمل ببساطة بناءً على المركبات النموذجية والرسومات، توجه مهندسو الأبحاث والتطوير في شركة Borla(r) إلى منشأة GM Holden في أستراليا للعمل مباشرة مع فريق كامارو في جنرال موتورز. وكانت نتيجة هذا التعاون المثير عبارة عن سلسلة من أنظمة العادم Cat-Back(tm) وAxle-Back، التي توفر الأفضل في الأداء المضبوط، والصوت، والأناقة، وملاءمة التركيب. تقود ترسانة أنظمة كامارو Cat-Back(tm) من Borla(r) نظام "S" عالي الأداء والقوي (PN140280) والذي يستخدم تقنية XR-1 الحاصلة على براءة اختراع من عوادم Borla(r) المستخدمة في سيارات كورفيت الفائزة بالسباقات وغيرها من سيارات جنرال موتورز البطلة. أما السائقون الذين يفضلون صوتًا أكثر هدوءًا، فيمكنهم اختيار (PN140281)، وهي نسخة "Touring" تجمع بين قلب متسابق وزمجرة أكثر خفوتًا. يأتي كل خيار من خيارات Cat-Back(tm) هذه مزودًا بأنبوب حرف X لزيادة تدفق الهواء والحصول على صوت أكثر ثراءً، كما تتوفر أيضًا كنظام Axle-Back من النوع S (PN11775) والنوع Touring (PN11774). وفضلاً عن القوة والصوت والمظهر، يتمتع السائقون أيضًا بتوفير كبير في الوزن مع عادم Borla(r)، مما يقلل الوزن بمقدار يصل إلى 43 رطلاً عن النظام الأصلي، وهو ما يكفي لإحداث فرق في استهلاك الوقود وعلى الحلبة. ومثل جميع منتجات عوادم Borla(r)، تتميز أنظمة كامارو بهيكل متين وعالي الجودة من الفولاذ المقاوم للصدأ T-304، وتقنية "القوة عندما تريدها، واقتصاد الوقود عندما تحتاج إليه" الحاصلة على براءة اختراع، وأطراف من الفولاذ المقاوم للصدأ T-304 المصقول كالمرآة، وضمان لمليون ميل. هذا المنتج هو نتيجة مباشرة لإرث Borla(r) الممتد على مدار 40 عامًا مع سيارات شفروليه الفائزة بالسباقات من إنديانابوليس إلى دايتونا.

• أضف أنبوب Borla(r) X-Pipe مع الأنابيب الوسطى 60512 لإنشاء نظام Cat-Back(tm)
• يناسب المركبات التي لا تحتوي على حزمة التأثيرات الأرضية (GFX)