عادم بورلا لسيارة كمارو 2010 بمحرك 6.2 لتر 8 أسطوانات (الجزء الخلفي فقط)

يناسب المركبات التي لا تحتوي على حزمة تأثيرات أرضية (GFX). بذلت شيفروليه قصارى جهدها لضمان أن إعادة إطلاق سيارة كامارو الأسطورية كانت تستحق الانتظار بالنسبة للجماهير المتلهفة، وقد استجاب نظام العادم الأكثر فوزًا في العالم بالمثل. بدلاً من مجرد العمل من المركبات والنماذج الأولية، توجه مهندسو البحث والتطوير في بورلا إلى أستراليا، إلى منشأة جنرال موتورز هولدن، للعمل مباشرة مع فريق جنرال موتورز كامارو. نتج عن هذا التعاون المثير سلسلة من أنظمة العادم Cat-Back(tm) و Axle-Back، مما يوفر أفضل أداء مضبوط وصوت وأسلوب وتناسب. يترأس ترسانة بورلا من أنظمة كامارو Cat-Back(tm) نظام "S" العدواني عالي الأداء (PN140280) الذي يستخدم تقنية XR-1 الحاصلة على براءة اختراع من عوادم بورلا المستخدمة في سيارات كورفيت الفائزة بالسباقات وغيرها من أبطال جنرال موتورز. سيختار السائقون الذين يفضلون صوتًا أكثر هدوءًا (PN140281)، وهي نسخة "Touring" تجمع بين قلب السباق وزمجرة تشبه التسلل. يأتي كل من خيارات Cat-Back(tm) هذه مكتملًا بأنبوب x لزيادة التدفق وصوت أكثر ثراءً، وهو متاح أيضًا كنظام Axle-Back S-Type (PN11775)، و Touring (PN11774). بالإضافة إلى القوة والصوت والمظهر، يتمتع السائقون أيضًا بتوفير كبير في الوزن مع عادم بورلا، حيث يقلل ما يصل إلى 43 رطلاً عن المخزون بما يكفي لإحداث فرق عند المضخة والمسار. مثل جميع منتجات عادم بورلا، تتميز أنظمة كامارو بهيكل متين عالي الجودة من الفولاذ المقاوم للصدأ T-304، وتقنية "قوة عندما تريدها، واقتصاد في الوقود عندما تحتاجها" الحاصلة على براءة اختراع، وأطراف من الفولاذ المقاوم للصدأ T-304 المصقولة بالمرآة، وضمان مليون ميل. هذا المنتج هو نتيجة مباشرة لإرث بورلا البالغ 40 عامًا مع سيارات شيفروليه الفائزة بالسباقات من إندي إلى دايتونا.

يناسب هذا الجزء: