Borla 2010 Camaro 3.6L V6 (باستثناء 2013RS) عادم SS (القسم الخلفي فقط)

لا يتناسب مع طراز RS لعام 2013 المزوّد بأربعة مخارج للعادم، المعروف أيضاً بنظام العادم مزدوج الوضع (Dual-Mode Exhaust). بذلت شركة شفروليه قصارى جهدها لضمان أن تكون إعادة إطلاق سيارة كامارو الأسطورية تستحق طول انتظار المعجبين، وقد جاء رد شركة بورلا (Borla®)، صاحبة أكثر أنظمة العادم فوزاً في العالم، بالمثل. فبدلاً من الاكتفاء بالعمل بناءً على النماذج التصورية والرسومات، توجه مهندسو البحث والتطوير في بورلا إلى منشأة "جي إم هولدن" في أستراليا للعمل مباشرة مع فريق كامارو في شركة جنرال موتورز. وكانت ثمرة هذا التعاون المثير سلسلة من أنظمة العادم من نوع Cat-Back™ وAxle-Back، التي توفر أفضل مستويات الأداء المضبوط، والصوت، والأناقة، والملاءمة. وتتصدر ترسانة أنظمة Cat-Back™ من بورلا لكامارو نظام "S-Type" عالي الأداء (رقم القطعة 140280) الذي يستخدم تقنية XR-1 الحاصلة على براءة اختراع من أنظمة عادم بورلا المستخدمة في سيارات كورفيت الفائزة بالسباقات وغيرها من سيارات جنرال موتورز البطلة. أما السائقون الذين يفضلون صوتاً أكثر هدوءاً، فيمكنهم اختيار (رقم القطعة 140281)، وهو إصدار "Touring" الذي يجمع بين قلب رياضي وهدير أكثر خفوتًا. يأتي كل خيار من خيارات Cat-Back™ هذه مزوداً بقطعة على شكل حرف X (x-pipe) لزيادة تدفق الغازات والحصول على صوت أكثر ثراءً، كما تتوفر هذه الأنظمة أيضاً كأنظمة Axle-Back، وهي S-Type (رقم القطعة 11775) وTouring (رقم القطعة 11774). وفضلاً عن القوة والصوت والمظهر، يتمتع السائقون أيضاً بتوفير كبير في الوزن مع نظام عادم بورلا، حيث يقلل الوزن بمقدار يصل إلى 43 رطلاً مقارنة بالنظام الأصلي، وهو ما يكفي لإحداث فرق في استهلاك الوقود وعلى الحلبة. وكما هو الحال مع جميع منتجات عادم بورلا، تتميز أنظمة كامارو بهيكل متين من الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي T-304 عالي الجودة، وتقنية براءة الاختراع التي تمنحك القوة عند طلبها وكفاءة استهلاك الوقود عند الحاجة إليها، بالإضافة إلى مخارج عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ T-304 المصقول كالمرآة، وضمان المليون ميل. هذا المنتج هو نتيجة مباشرة لإرث بورلا الممتد لـ 30 عاماً مع سيارات شفروليه الفائزة في السباقات من "إندي" إلى "دايتونا".