غطاء مروحة ألومنيوم للأداء من ميشيموتو لسيارة جيب شيروكي XJ 4.0L موديلات 89-01 مع وحدة تحكم

يمكن أن يتسبب التسلق على وجوه الصخور شديدة الانحدار أو التلال الموحلة أو المسارات الضيقة في إجهاد كبير لنظام تبريد سيارة جيب شيروكي XJ 4.0L موديلات 1989-2001. نظام المروحة القياسي في سيارة جيب شيروكي XJ 4.0L موديلات 1989-2001 هو تصميم قديم يعمل بمحرك السيارة. يضيف هذا النظام وزنًا وسحبًا كبيرين للمحرك، مما يستهلك قوة حصانية وعزم دوران فقط لتحريكه. وبمجرد أن يبدأ في التحرك، تعتمد كمية الهواء التي يحركها على سرعة المحرك. إذا لم يكن المحرك يدور بسرعة، فلن تدور المروحة بسرعة، ولن يتحرك الهواء عبر المبرد الخاص بك. ولهذا السبب يسعد Mishimoto أن تعلن عن غطاء مروحة الأداء المصنوع من الألومنيوم لسيارة جيب شيروكي XJ 4.0L موديلات 1989-2001. يشتمل غطاء المروحة هذا على ثلاث مراوح كهربائية رفيعة عالية التدفق مقاس 10 بوصات من Mishimoto. تحرك كل من هذه المراوح 950 CFM ثابتة بغض النظر عن سرعة المحرك. تحل إحدى المراوح محل مروحة تكييف الهواء القياسية، بينما تعمل المروحتان الأخريان على تبريد المبرد بحرية. يضمن حزام وصلة مروحة تكييف الهواء المضمن وظيفة تكييف الهواء المناسبة مع موديلات 1997-2001. يغطي غطاء المروحة المصنوع من الألومنيوم خفيف الوزن أيضًا جزءًا أكبر من المبرد مقارنة بغطاء المروحة القياسي، مما يعني أن المبرد بأكمله يمكن أن يستفيد من زيادة تدفق الهواء. في اختباراتنا، وجدنا أن غطاء مروحة Mishimoto XJ حرك الهواء بنسبة 41.9% أفضل من غطاء المروحة القياسي عند الخمول و 22% أفضل من المراوح القياسية عند 2500 دورة في الدقيقة. يزيل غطاء المروحة الكهربائية الخاص بنا أيضًا المروحة الميكانيكية الثقيلة، مما يقلل من سحب المحرك ويوفر قوة حصانية وعزم دوران لمتعة تسلق الممرات. يمكن تنشيط مراوح Mishimoto يدويًا بمفتاح (يباع بشكل منفصل) أو بواسطة وحدة التحكم في المروحة القابلة للتعديل المتوفرة لدينا. يتم تركيب وحدة التحكم في المروحة من Mishimoto بشكل مريح على غطاء المروحة من Mishimoto ويمكن ضبطها لتنشيط المراوح عند أي درجة حرارة تتراوح من 150 فهرنهايت إلى 240 فهرنهايت.

هذا الجزء يناسب: