فاصل الزيت من J&L للمحرك 6.1L Hemi دودج تشارجر 05-10، لجانب الراكب 3.0 - أسود مؤكسد

أثناء عملية تصريف ضغط علبة المرافق (crankcase) عبر مسار السحب الخاص بمحركك، يمكن أن تتجمع كميات كبيرة من الزيت على شكل أبخرة في أنبوب السحب ومشعب السحب، وقد تؤدي حتى إلى تخفيف الوقود مما يقلل من مستوى الأوكتان فيه. تحدث هذه المشكلة في جميع المحركات وتزداد سوءاً في المركبات ذات الشحن الجبري (المزودة بشواحن توربينية أو سوبر تشارجر) نظراً لزيادة ضغوط علبة المرافق. ولمعالجة هذه المشكلة، قمنا بتطوير فاصل زيت بتصميم خاص بنا. تم تصنيع هذا الفاصل من قطعة صلبة من الألومنيوم المشغول (Billet)، مما يجعله قطعة فائقة المتانة. يحتوي الفاصل على قاعدة خزان محززة لسهولة الفك وتفريغ الزيت المتراكم، بالإضافة إلى حلقة إغلاق (O-ring) لمنع أي تسريب. تتكون عملية الفلترة من شبكة دقيقة من الفولاذ المقاوم للصدأ تعمل على احتجاز أبخرة الزيت الدقيقة وتصريفها بمجرد أن تصبح ثقيلة بما يكفي للسقوط. بعد ذلك، تمر الأبخرة عبر فلتر من خلية نحل من الألومنيوم بسماكة 1/2 بوصة وفتحات 1/16 بوصة، حيث تتجمع وتكبر حجمها قبل أن تسقط في القاع. وبحلول الوقت الذي يصل فيه الزيت عبر الفلتر، يكون قد أصبح ثقيلاً جداً لدرجة لا تسمح له بالمرور إلى نظام السحب. يتسع الخزان لـ 3 أونصات من السوائل، ورغم أن هذا قد لا يبدو كبيراً، إلا أنه لا ينبغي أن تجد هذه الكمية من الزيت في نظام تهوية علبة المرافق (PCV) الخاص بك. قم بتفريغه كل 2000-3000 ميل ولن تقترب أبداً من امتلاء الخزان.

• صُمم الفلتر متعدد المراحل لتجميع أدق أبخرة الزيت وتصريفها في القاعدة القابلة للإزالة، مع السماح للهواء النظيف بالمرور إلى نظام السحب.
• هيكل مصنع من قطعة صلبة من الألومنيوم (Billet)
• سعة 3 أونصات